31-08-2006, 09:26 AM
Väärinfo.
Ja ega seda enne arvelt maha saagi, kui lammutustõend käes. Seda saab kas Kuusakoskist või lammarist. Viimane seda ilma autot endale saamata anda ei taha.
Auto Kuusakoskisse, dokud kaasa. Kui on kohusetundlik vastuvõtja, siis kontrollib VIN üle. Minu koormas ainult vaatas, et "on sinine jah". Siis täidad paberi, mille alusel annab Kuusakoski Sulle utiliseerimistõendi ja selle alusel saad ARK-s alles masinast lahti....
Aga jah, tonn plekki on tõesti 2 kEEK. Samas, esiteks jääb ~1000 kg autost peale nõutava modru eemaldamist alles ~600 kg (alumiiniumi ja vaske pole ka mõtet neile kinkida). Ning teiseks maksab mitteveereva auto transport platsile ka midagi.
Üldiselt ei mõista need, kes "selle raha eest auto pigem Kuusakoskisse müüvad" aru, et tihti tähendab see minu pakutud 1000 krooni asemel 300-400 krooni saamist, kui kulud maha arvata. Lisaks veel ajakulu nii organiseerimisel kui utiliseerimisel. Aga enamus sellele ju ei mõtle...
Ja ega seda enne arvelt maha saagi, kui lammutustõend käes. Seda saab kas Kuusakoskist või lammarist. Viimane seda ilma autot endale saamata anda ei taha.
Auto Kuusakoskisse, dokud kaasa. Kui on kohusetundlik vastuvõtja, siis kontrollib VIN üle. Minu koormas ainult vaatas, et "on sinine jah". Siis täidad paberi, mille alusel annab Kuusakoski Sulle utiliseerimistõendi ja selle alusel saad ARK-s alles masinast lahti....
Aga jah, tonn plekki on tõesti 2 kEEK. Samas, esiteks jääb ~1000 kg autost peale nõutava modru eemaldamist alles ~600 kg (alumiiniumi ja vaske pole ka mõtet neile kinkida). Ning teiseks maksab mitteveereva auto transport platsile ka midagi.
Üldiselt ei mõista need, kes "selle raha eest auto pigem Kuusakoskisse müüvad" aru, et tihti tähendab see minu pakutud 1000 krooni asemel 300-400 krooni saamist, kui kulud maha arvata. Lisaks veel ajakulu nii organiseerimisel kui utiliseerimisel. Aga enamus sellele ju ei mõtle...