Räägime siis ühest võib vist öelda tüüp-probleemist 124 sedaanidel. Vähemalt olen kuulnud, et minu auto (3.0D '87) pole ainus, mis ei taha sirgelt teel püsida.
Nimelt kui rool lahti lasta, kisub masin üsna tublisti paremale poole. Samal ajal on rool ees otse nagu olema peaks. Et auto sirgelt liiguks, peab kerge jõuga vastu hoidma, ehk rool veidi diagonaalselt käes.
Mida proovitud ?
Alustame sellest, et paremale on kakkunud minu käes kogu aeg. Alguses oli all üks jooks suverehve, peale mida tulid talverehvid, peale mida tuli teine jooks suverehve. Mingit muudatust ei esinenud.
Sai käidud sillastendis. Kõik on sirge, kokkujooks õige. Peaks olema korras, kuid olukord sama.
Nüüd siis ära vahetatud kogu komplekt tagumisi hoobasid ja eraldi mõned puksid ning ees stabilisaator ja pendelhoova puksid. Mingeid muudatusi ei esinenud, peale selle, et taguots ei uju enam. Paremale kakkus täpselt sama moodi. Ja seda veel enne uut sillastendi, millega tagumine pool ära reguleeriti.
Esisilla õõtshoova puksid on visuaalselt terved ning ka kangiga kangutamine ei näidanud, et midagi loksuks ja vahetust vajaks.
Järgmine sillaregull (eile). Alustuseks paika pandud tagasild. Väga palju reguleerimist polnud, seega mingeid suuri anomaaliaid tekitada ei saanud.
Esisilla kontroll (rool sirgeks keeratuna salongis) - jooks täiesti sirge.
Mõõdeti sildade vahelisi kaugusi mõlemal pool. Parem ratas oli rohkem eespool, kui vasak. Mis tähendaks, et masin peaks kiskuma vasakule. Igatahes seisime siis seal tegelastega
näod peas. Mõistus suht otsas.
Mida teha, proovime veel rohkem parempoolset ratast ettepoole viia. Mõeldud tehtud, öeldi, et enam rohkem ei saa kah, sest reguleerimisvarrast ei anna rohkem keerata.
Testsõit: mingeid erinevusi pole. Võibolla ainult see, et nüüd on rooli asend hästi natukene teine, kuid kui rool lahti lasta, läheb masin samamoodi paremale nagu varem (keerab rooli ka sirgeks või nüüd isegi veidikene paremale), kuid liikumises mingit muutust ei toiminud. Sama kiirelt ja jõuliselt kisub paremale poole kraavi.
Tagasi reguleerijate juurde. Ütlesin, et midagi ei muutunud. Sellepeale ei osatud enam rohkem midagi ette võtta, sest variante midagi reguleerida rohkem nagu polnud. Kokkujooks on õige, rataste kaugused pandud nii, et masin peaks hoopis jõuliselt vasakule kiskuma. Mõistus sai seal otsa igatahes. Soovitati minna veidike eemal mingite diagnostika meeste käest abi küsima, et äkki oskavad öelda, kas roolivõimendi kuidagi asja ei mõjuta.
Läksin. Rääkisin jutu ära. Vastus oli muidugi ette teada. Mine sillaregulli ja vaheta rattaid jne jne. Kõik ammu tehtud nali.
Suutsin siis selgeks teha, et kõik need toimingud on juba läbitud, ilma mingite muutusteta.
Roolivõimendi kohta öeldi, et see ei saa midagi mõjutada antud autol, sest on lihtne süsteem, mingeid klappe ja asju vist pole, mis kinni jääksid.
Käis läbi ka jutt, et kere kõver.
Ise aparaati nii eest kui tagant piisavalt lahti kakkunud. Kuskil avarii jälgi pole, kõik plekid ja raamiosad on sirged ja muljumisjälgedeta. Samuti puudub ametlik info antud auto liikluskahjude kohta.
Igatahes viimane jutt jäi selle peale, et kuskil on mingi defektne detail, sest ühtegi muud mõistlikku lahendust pakkuda enam polnud.
Mõtted on liikunud kulunud/vigase roolikarbi suunas. Kuna väga antud asjaga kursis pole, siis on see ka hetkel ainult arvamus.
Proovisin ka eile maanteel sõites rooli lihtsalt kinni hoida, et näha kas masin otse liigub. Tundus nagu, et esiots veidi ujuks. Ehk pidevalt peab korrigeerima lisaks vasakule vastu hoidmisega.
Ootaks lahenduseni viivat arutelu.
Nimelt kui rool lahti lasta, kisub masin üsna tublisti paremale poole. Samal ajal on rool ees otse nagu olema peaks. Et auto sirgelt liiguks, peab kerge jõuga vastu hoidma, ehk rool veidi diagonaalselt käes.
Mida proovitud ?
Alustame sellest, et paremale on kakkunud minu käes kogu aeg. Alguses oli all üks jooks suverehve, peale mida tulid talverehvid, peale mida tuli teine jooks suverehve. Mingit muudatust ei esinenud.
Sai käidud sillastendis. Kõik on sirge, kokkujooks õige. Peaks olema korras, kuid olukord sama.
Nüüd siis ära vahetatud kogu komplekt tagumisi hoobasid ja eraldi mõned puksid ning ees stabilisaator ja pendelhoova puksid. Mingeid muudatusi ei esinenud, peale selle, et taguots ei uju enam. Paremale kakkus täpselt sama moodi. Ja seda veel enne uut sillastendi, millega tagumine pool ära reguleeriti.
Esisilla õõtshoova puksid on visuaalselt terved ning ka kangiga kangutamine ei näidanud, et midagi loksuks ja vahetust vajaks.
Järgmine sillaregull (eile). Alustuseks paika pandud tagasild. Väga palju reguleerimist polnud, seega mingeid suuri anomaaliaid tekitada ei saanud.
Esisilla kontroll (rool sirgeks keeratuna salongis) - jooks täiesti sirge.
Mõõdeti sildade vahelisi kaugusi mõlemal pool. Parem ratas oli rohkem eespool, kui vasak. Mis tähendaks, et masin peaks kiskuma vasakule. Igatahes seisime siis seal tegelastega
näod peas. Mõistus suht otsas.Mida teha, proovime veel rohkem parempoolset ratast ettepoole viia. Mõeldud tehtud, öeldi, et enam rohkem ei saa kah, sest reguleerimisvarrast ei anna rohkem keerata.
Testsõit: mingeid erinevusi pole. Võibolla ainult see, et nüüd on rooli asend hästi natukene teine, kuid kui rool lahti lasta, läheb masin samamoodi paremale nagu varem (keerab rooli ka sirgeks või nüüd isegi veidikene paremale), kuid liikumises mingit muutust ei toiminud. Sama kiirelt ja jõuliselt kisub paremale poole kraavi.
Tagasi reguleerijate juurde. Ütlesin, et midagi ei muutunud. Sellepeale ei osatud enam rohkem midagi ette võtta, sest variante midagi reguleerida rohkem nagu polnud. Kokkujooks on õige, rataste kaugused pandud nii, et masin peaks hoopis jõuliselt vasakule kiskuma. Mõistus sai seal otsa igatahes. Soovitati minna veidike eemal mingite diagnostika meeste käest abi küsima, et äkki oskavad öelda, kas roolivõimendi kuidagi asja ei mõjuta.
Läksin. Rääkisin jutu ära. Vastus oli muidugi ette teada. Mine sillaregulli ja vaheta rattaid jne jne. Kõik ammu tehtud nali.
Suutsin siis selgeks teha, et kõik need toimingud on juba läbitud, ilma mingite muutusteta.
Roolivõimendi kohta öeldi, et see ei saa midagi mõjutada antud autol, sest on lihtne süsteem, mingeid klappe ja asju vist pole, mis kinni jääksid.
Käis läbi ka jutt, et kere kõver.
Ise aparaati nii eest kui tagant piisavalt lahti kakkunud. Kuskil avarii jälgi pole, kõik plekid ja raamiosad on sirged ja muljumisjälgedeta. Samuti puudub ametlik info antud auto liikluskahjude kohta.
Igatahes viimane jutt jäi selle peale, et kuskil on mingi defektne detail, sest ühtegi muud mõistlikku lahendust pakkuda enam polnud.
Mõtted on liikunud kulunud/vigase roolikarbi suunas. Kuna väga antud asjaga kursis pole, siis on see ka hetkel ainult arvamus.
Proovisin ka eile maanteel sõites rooli lihtsalt kinni hoida, et näha kas masin otse liigub. Tundus nagu, et esiots veidi ujuks. Ehk pidevalt peab korrigeerima lisaks vasakule vastu hoidmisega.
Ootaks lahenduseni viivat arutelu.
