Postitus: #1

Kuna, yks projekt lõppes siis täiesti kogemata puhtalt emotsiooni ajel sai mõned aastad tagasi soetatud selline aparaat.







Mark: Mercedes-Benz 200D
Väljalaskeaasta: 1983
Läbisõit: kella järgi alla 300 000
Võimsus: 44kw


Esialgsed vead: nagu järgnevatel piltidel näha siis suurim mure on ROOSTE, mis on roninud ikka igale poole. Väiksemaid asju pole mõtet kirja panna sest yle tuleb käia nagunii kõik asjad ja kohad.

Iseenesest kehtiv ylevaatus oli olemas ja sai yhekorra isegi linnas käidud.
edasi oli plaan kõige hullemad ja silmatorkavamad kohad yle käia, et kannataks ka päevavalges poodi minna.

Paari päeva pärast peale ostu juba kahetsesin oma otsust.

Pilt räägib enda eest.. Hoiatuseks kõigile, et edasi tuleb hunnik pilte progressist ja vähe teksti! :)





































ja nii ta paariks aastaks seisma jäi..

Postitus: #2

Kus on kolmesid tärganud.


Aga pilte ei näe...

Postitus: #3

Peale pikka seismis tekkis aega, et asjaga tegeleda. Kuigi kohati tekkis tunne kogu allesjäänud plekk kortsu lykata ja vanarauda vedada siis lõpuks ikkagi hakkas asi liikuma ka.

Postitus: #4

Nii ja nyyd härrased, kelle arust peaksid kõik vanad autod nägema välja võimalikult originaali lähedased, pange see teema kinni, edasine pole teie silmade jaoks :D




Kuna ma teadsin täpselt milline minu w123 peaks välja nägema siis selline "kaunis asi" läheb autost riiulisse





Ja asemele tuleb puukuurist toodud ja veidi kumerusi antud suvaline klots
Pole kindel aga vist on kuusk ja sinna veidi tumedat pinoteksi





Lagi oli enne saanud mingeid pritsmeid (pigi vms) mis mitte yhegi asjaga puhtaks ei läinud





See läks tekstiilivärviga mustaks. Sai mõnusalt poolmatt, sangad jäid originaal värvi.





Kõik peeglid, esiklaasi ja uste liistud mis olid tugevalt kriipunud said parema välimuse et sobida komplekti

enne:




Ja pärast:







Hakkaski valmis saama :)











Saigi kokku ja ylevaatusel käidud






Eile sai siis esimene poes käik ka tehtud, isegi naine tuli lapsega kaasa, see on juba märk, et kõlbab vist päeval ka poodi minna :)

Postitus: #5

Päris huvitav tulemus! Olen muidu originaalseisukorra pooldaja, kuid selline "rotikas" W123 mõjub kuidagi värskendavalt. Kõike paremat!

Postitus: #6

Mis mõõdus veljed ja rehvid? Väga stiilne tulemus!

Postitus: #7

(27-03-2014 07:57 PM)TõnisL Kirjutas:  Mis mõõdus veljed ja rehvid? Väga stiilne tulemus!

Rehvi mõõdud 245/40 R18

Postitus: #8

Selline tükkhaaval plekkide ja kere lappimine on väga tüütu ja aeganõudev töö, üldiselt mulle mattmust ei meeldi aga selle auto puhul sobib päris hästi. Tubli töö.

Postitus: #9

Tubli töö ja lahe tulemus. See pada ei sobi välimusega kokku enam :(

Postitus: #10

(27-03-2014 10:53 PM)itbilen Kirjutas:  Tubli töö ja lahe tulemus. See pada ei sobi välimusega kokku enam :(

Viimasest lausest ei saa hästi aru :/

---

Tore on teha midagi mis peale minu ka teistele meeldib :)  Tegelikult ei ole see auto veel päris valmis. Juhiiste on ysna räbal, just see kanga osa istumise all. Ehk vedeleb kellegi samasugune iste kuskil? Kõrvaliste või kasvõi tagaiste.

Postitus: #11

(28-03-2014 12:15 AM)upitaja Kirjutas:  

(27-03-2014 10:53 PM)itbilen Kirjutas:  Tubli töö ja lahe tulemus. See pada ei sobi välimusega kokku enam :(

Viimasest lausest ei saa hästi aru :/

---

Tore on teha midagi mis peale minu ka teistele meeldib :)  Tegelikult ei ole see auto veel päris valmis. Juhiiste on ysna räbal, just see kanga osa istumise all. Ehk vedeleb kellegi samasugune iste kuskil? Kõrvaliste või kasvõi tagaiste.

V8 sobiks sinna paremini juba

Postitus: #12

V8 oleks päris kuri
Paraku lepin sellega mis olemas

Postitus: #13

Väga mõnus .
Audi velg sobib ka sinna alla nagu valatult!

Postitus: #14

Ai kurja...tunnen vaimset erektsiooni, kui neid pilte vaatan- suurepärane tulemus! Kuigi ise olen ka originaali austaja, siis see needirida ja mattvärv on küll nagu kirss tordil! Super, tõsiselt super!

Postitus: #15

Needi idee on päris andekas

Postitus: #16

väga lahe tulemus kuidas see 44kw neid suui rattaid edasi jõuab liigutada ? pada peaks jah vähemalt v6 olema !

Postitus: #17

Kena masin. Kas tagumist otsa paar senti allapoole saaks lasta kuidagi?

Postitus: #18

(30-03-2014 08:36 AM)arcar Kirjutas:  väga lahe tulemus kuidas see 44kw neid suui rattaid edasi jõuab liigutada ? pada peaks jah vähemalt v6 olema !

Seda ei oska arvatagi palju nendest 44st alles on jäänud. Aga täitsa piisav et need rattad veeremas hoida. Järsku tõusu võttes kukub kiirus kiirelt, samas originaal rattaga täheldasin sama. Nädalavahetusekruiisiks sellest mootorist kyll :)

---

(30-03-2014 09:36 AM)Joel. Kirjutas:  Kena masin. Kas tagumist otsa paar senti allapoole saaks lasta kuidagi?

Jah, paar senti peaks alla laskma ja tõenäoliselt eest veidi yles tagasi tõstma. Praegu on oht poritiibadest ilma jääda kui pöördel mõni koledam auk/ hüpe märkamata jääb.

Postitus: #19

Mulle isiklikult see Saxa tuuning (vanemad mehed tunnevad seda Sixi tuuninguna) meeldib, et nina veidi madalamal kui tagumik. Hetkel on küll nina liiga madal, et seda võix tõesti mõnevõrra kergitada, aga tagaosa kõrguse võix küll samax jätta.

Kõik muu on aga 5+

Postitus: #20

Pole pikalt miskit lisanud. Minu kulgeja on vahepeal läbinud muretult 2000+ km. Valuvelgede asemele sai alla Vito 16tollised plekid, mis veidi moditud, kuna offset ei sobinud.Tegelikult oli plaan veel kroomkilbid ka sinna peale aga uueväärseid ysna raske leida. Praeguseks olen vist nii harjunud juba ilma kilbita et ei teagi enam kas yldse panna neid.
Auto sai tagant veidi madalamaks ja eest 1cm kõrgemale tagasi.

Vito veljed enne


Laenatud pilte ka: