Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum
MB 190E 320CDI OM613 1989, W201 - Tonyt - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: MB 190E 320CDI OM613 1989, W201 - Tonyt (/showthread.php?tid=38131)

Lehed: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - erx000 - 07-09-2015

Kangi panid w210 oma? W202 ja W208 oma on samas mõõdus ja kõrguses nagu W124 oma, usun et sellega oleks kang ja puit ühele tasapinnale jäänud. Mul c klassil ka praegu w210 oma ja puit ei mahu ümber, kangi korpus on kõrgem ja pikem, samas pistikud ja kinnitused on ühed. Usun et kui sa leiaks mustast plastikust w202 tiptronicu kangi siis jääks keskkonsooli osa nagu tehasest. Mul oleks jällegi vaja PRND4321 asenditega w202 kangi.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 07-09-2015

(07-09-2015, 02:40 PM)erx000 Kirjutas: Kangi panid w210 oma? W202 ja W208 oma on samas mõõdus ja kõrguses nagu W124 oma, usun et sellega oleks kang ja puit ühele tasapinnale jäänud. Mul c klassil ka praegu w210 oma ja puit ei mahu ümber, kangi korpus on kõrgem ja pikem, samas pistikud ja kinnitused on ühed. Usun et kui sa leiaks mustast plastikust w202 tiptronicu kangi siis jääks keskkonsooli osa nagu tehasest. Mul oleks jällegi vaja PRND4321 asenditega w202 kangi.
Idee on hea! Kas sul tootekoodi ka on? Kui kellelgi olemas kirjeldatud käigukang siis pakkuge julgesti.


RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 07-09-2015

(07-09-2015, 06:08 PM)TonyT Kirjutas:
(07-09-2015, 02:40 PM)erx000 Kirjutas: Kangi panid w210 oma? W202 ja W208 oma on samas mõõdus ja kõrguses nagu W124 oma, usun et sellega oleks kang ja puit ühele tasapinnale jäänud. Mul c klassil ka praegu w210 oma ja puit ei mahu ümber, kangi korpus on kõrgem ja pikem, samas pistikud ja kinnitused on ühed. Usun et kui sa leiaks mustast plastikust w202 tiptronicu kangi siis jääks keskkonsooli osa nagu tehasest. Mul oleks jällegi vaja PRND4321 asenditega w202 kangi.
Idee on hea! Kas sul tootekoodi ka on? Kui kellelgi olemas kirjeldatud käigukang siis pakkuge julgesti.
Ise küsin ise vastan!
http://www.ebay.de/itm/Mercedes-W202-CLK-W208-Schaltkulisse-Mittelschaltung-Wahlhebelmodul-2022670424-/141762396200?hash=item2101b28028

Selle põhjal näib, et on tõesti olemas vajalik asi!
Kellele on pakkuda?




RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 08-09-2015

Mis huvilised plastikuringi valge kilega üle kleepimisest arvavad?

[Pilt: 43894-Valge_carbon_kile.jpg]

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - JorgenP - 08-09-2015

Omamoodi. Tahaks ka auto küljes näha, võib selle komboga väga hästi välja mängida.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - k2igukast - 11-09-2015

Omal oli sama plaan, pean nüüd midagi muud välja mõtlema...

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 11-09-2015

(11-09-2015, 09:14 PM)k2igukast Kirjutas: Omal oli sama plaan, pean nüüd midagi muud välja mõtlema...
Teises toonis kile või äkki hoopis brushed must kile!


RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 13-09-2015

[Pilt: 58825-Pagassiluuk.jpg]

[Pilt: 98964-Pagassikulg2.jpg]

[Pilt: 57527-Pagassikulg.jpg]

Ja pagasiruumi luuk sulgub kohe väärikama heliga!

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - sten130 - 13-09-2015

Väga hea, nüüd veel põhi, uksed ja lagi ka ära teha siis peaks päris hea saama.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 13-09-2015

Aku pagasiruumis paigas.

[Pilt: 45837-Aku_pagassis_1.jpg]

[Pilt: 36445-Aku_pagassis_2.jpg]

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - 190 - 14-09-2015

Ja nii see varuratas pensionile saadeti Eusa_angel

Kas veovõllide kohta oled midagi targemaks saanud? Minu teada ei tohiks olla toruvõllid vaid seest täis ikka. Äkki on ülemaailmses mersufoorumis mingit infot võllide kohta.

Aga jõudu, pole enam palju jäänud!

P.S: kui 16" plekid üle hakkavad jääma, viiksin ära!




RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - arts24h - 14-09-2015

190e on täis võllid originaalis vähemalt.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 14-09-2015

190 on täisvõllid 210 ka aga ma lasksin teha hoopis 140 võllidest mis on samade nuutidega kui 210 aga jämedamad. Lasksin lühemaks teha. Enne arvutasin terase erikaalu ja massi järgi välja, et ka 140 võllid on täisvõllid vaatamata 32 mm läbimõõdule. Originaalpikkuses oli üle 7 kg tk.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 15-09-2015

R129 stabikad ja vedrud nüüd olemas. Võrdluseks W201 esistabikas.

[Pilt: 92586-R129_jupid.jpg]

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - Werewolf - 19-09-2015

Mis jämedusega R129 esistabikas on? Kurvastusega pean teatama, et minu teada W124, R129 tagastabikad ei sobi W201-le, kuna on liiga laiad. Mina tellisin omale Taist spetsiaalselt W201-le toodetud jämedama tagumise stabika. Koos tolli ja saatmiskuludega asi just odav ei tulnud, aga tulemus, ma loodan, on seda raha kuhjaga väärt.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 19-09-2015

Mul ei ole päris tavaline W201 tagasild nii, et proovin homme ära!

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 20-09-2015

R129 tagumine stabikas on küll 40 mm kitsam kui W210 oma aga ei mahu ka minu silda ära.
R129 esimene aga klapib hästi alla ja on 30 mm läbimõõduga!

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - Werewolf - 20-09-2015

Ma ise ostsin oma Cosworthile Silberist 28mm 500E esistabika. Kuna sul raske 6 pütane diisel vahel, kulub sul see 30mm marjax ära. Samas pead aga ka tagaotsa jäigemax saama, et vähendada alajuhitavust, mida raske ja jäik nina kaasa toob. SL500 vedrud on juba üsna kanged, aga SL600 omad peax olema veel jäigemad. Ma muidugi ei tea, kas see ka tagumiste vedrude kohta käib, kuna need võivad SL500-l ja SL600-l samad olla, tootekoode võrreldes saab selguse. Ex kui auto liikuma saad, pead veidi katsetama, kuidas ta käitub. Võimalik, et neutraalsema juhitavuse tarvis pead koos tagumiste SL500 verdudega ja jämeda esistabikaga kasutama ees midagi pehmemat, näitex 400E/E420 vedrusid. Rehvirõhkudega saab ka veidi alajuhitavust välja korrigeerida kui taga rõhku suurendad ja ees veidi vähendad. Raske nina ja kerge pära tõttu soovitan aku pagassi kolida, et veidigi kaalujaotust parandada ja talvel tuleb kindlasti vähemalt 30 kilogrammi raskust pagassi lisada, et üldse koha pealt minema saax (see kehtib juba tavalise 2.0 190E kohta, tean omast käest).

Mis rehvidesse puutub, siis tasub meeles pidadada, et rehv on vedrustuse osa ja ainus, mis teepinnaga kontaktis, nii et liiga madala külgseinaga rehvi ei tasu paigaldada, et säilix rehvi elastsus ja haardevõime. Vaata näitex kui suure külgseinaga vormelite rehvid on, et tagada paras elastsus ja haarduvus. 190E-l enam levinud rehvimõõdud, mida maailmas kasutataxe on 185/65/15, 195/65/15, 205/55/15, 205/55/16, 225/45/16, 225/50/16 ja 225/45/17. 245/40/17 on sobiva offsetiga velgede korral ka teostatav (koos koopaservade kerge rullimise ja tiivakinnitustel distantseibide kasutamisega). 18 tolli kannatab ka koopasse ära mahutada, aga siis pole enam võimalik normaalses mõõdus rehve kasutada ning mugavus ja sõiduomadused kannatavad suuresti.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 20-09-2015

Aku juba on pagasis ja rehvid plaanitud 225/50/16. Mõtlen W220 originaalvelgedele mis näevad veidi retrod välja.

[Pilt: 86226-Veljed.jpg]

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - Werewolf - 21-09-2015

Sarnase disainiga on ka CLK 16x7 sepistatud veljed (6,27 kg kaalub üx) mis on vist ühed kergemad veljed üldse mis MB seeriaautodele tootnud. Tootekoodi leiad siit:

http://mercedes-190.co.uk/topic/6527368/1/?author=58468

Need W220 veljed kaaluvad kindlasti mõnevõrra rohkem.