MB 300CE, 1988, c124-SanderP - Printerisõbralik versioon +- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee) +-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4) +--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122) +--- Teema: MB 300CE, 1988, c124-SanderP (/showthread.php?tid=35473) |
RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - SanderP - 24-04-2015 Põhimõtteliselt võib öelda küll, et läksid siduri lahutamisel, sest kui õigesti mäletan siis enamus on läinud käiguvahetuse pealt. Praegu aga peab kolm korda üle õla sülitama, sest senimaani on nad jäänud pidama. Juhi töökoht Ning mõned pildid Avalaksult RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - SanderP - 25-04-2015 Oskab keegi öelda kui kõrgel on orginaalis M103-l 3.0 pööretepiiraja? RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - arts24h - 25-04-2015 6500 peaks olema. RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - sm. pelle - 27-04-2015 Vägev töö, 8-9 suurhalli juures pro street'is? RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - SanderP - 27-04-2015 (27-04-2015, 12:20 AM)sm. pelle Kirjutas: Vägev töö, 8-9 suurhalli juures pro street'is? Suurhallis veel osa ei võta. Harjutamist selleks liiga vähe olnud, et kohe betooni vahele sõitma minna. Tahaks ikka mingi aja kere sirgena hoida Esimene üritus arvatavasti Laitse kust osa võiks võtta. RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - Ott - 29-04-2015 Kas B8-d müüdud? RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - SanderP - 30-04-2015 (29-04-2015, 09:48 PM)Yksix Kirjutas: Kas B8-d müüdud? B8 on alles veel... RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - Oldschool - 08-06-2015 Lõpuks leidsin ka enda tee sellesse teemasse. Väga tubli töö. Lootus siis näha Laitses? RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - SanderP - 25-08-2015 Vahepeal sai siis esisilla lahendusega tegeletud, et auto korralikult keerama panna. Kuid tundub, et järgmine hooaeg enam ise tehtud sillalahendusega sõita ei lubata. Sai ka autosporti täis nädalavahetusel esimest korda Laitse rada uue silla lahendusega proovimas käidud ning OMC viimast etappi külastatud, millest valmis ka video: https://www.youtube.com/watch?v=2k5_qmYe4OI&feature=youtu.be Tänu suuremale nurgale nüüd pill ikka suitseb ka. Laitse rajal ikka kõvasti mõnusam sõita kui lennuväljal ning MB mootor töötab endiselt laitmatult RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - Mairo. - 25-08-2015 Lahe video RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - SanderP - 25-08-2015 (25-08-2015, 06:53 PM)Mairo. Kirjutas: Lahe video Sõitja arenedes, paraneb ka jäädvustus tehnika. Peab mainima, et isegi päris üllatunud kui head kaadrid drooniga tulid. Samuti kellel huvi siis Bilstein B8- d on endiselt saadaval ning võib pakkuda ka oma nägemuse hinnast. RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - Kalev124 - 27-08-2015 Väga mõnus teema Originaal sisu peab vastu 1.2 bar´i ? RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - SanderP - 27-08-2015 (27-08-2015, 07:57 AM)Kalev124 Kirjutas: Väga mõnus teema Originaal sisu peab vastu 1.2 bar´i ? Hetkel juba puhub turbo 1,5 Bari Ning mootori sisu täiesti stock. Turbol on natuke veel varu, aga omavalmistatud vaheditega ei kuule üldse detonatsiooni sest mootor teeb nii suurt müra Seni on pidanud on off sõidustiilile vastu. Tahaks dünos mõõta palju mürtsu teeb. Oskab äkki keegi soovitada kuhu dünosse minna? RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - hents99 - 27-08-2015 (27-08-2015, 03:16 PM)SanderP Kirjutas:(27-08-2015, 07:57 AM)Kalev124 Kirjutas: Väga mõnus teema Originaal sisu peab vastu 1.2 bar´i ? Vanasti sai Maksimi juures käidud tagaveolistega mõistliku hinnaga. http://www.dynomax.ee/ 900Nm peaks kannatama originaalkepsud ja need annavad esimesena järgi. Muus osas polegi probleemi. Korralik kompott on igaljuhul. Edu ja ära katki tee! RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - Kalev124 - 27-08-2015 900Nm....mother of god Järjest rohkem mõtlen, et peaks samuti VEMS´i ja muu kama peale üle minema. Miskise tänavakõlbuliku settinguga asi paika ja ehk siis seda jet-tronicu jama enam korrastama ei peaks. RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - SanderP - 27-08-2015 (27-08-2015, 03:47 PM)hents99 Kirjutas:(27-08-2015, 03:16 PM)SanderP Kirjutas:(27-08-2015, 07:57 AM)Kalev124 Kirjutas: Väga mõnus teema Originaal sisu peab vastu 1.2 bar´i ? Koduleht on neil endiselt ajast ja arust Eks peab septembris uuesti Maksimi juurde tee ette võtma. Tegelikult oleme seal ka käinud ehitus algus aastal 0,5 Bar-ise rõhuga. Ei tea muidugi kui usutavad need numbrid seal olla võivad? RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - tns-one - 27-08-2015 Dünodel numbrid kõigil nii erinevad, et ühest tõde polegi. Pigem see number kõvatamiseks ja võrdluseks, kas ka midagi paranenud - seetõttu tasub alati ühe konkreetse düno peal käia. RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - SanderP - 15-09-2015 Vahepeal sai siis osaletud Rapla Drifti Superfinaalidel, millest ka mõned laenatud pildid: Üritus ise läks üle ootuste hästi! Eesmärgiks seadsime, et vähemalt kvalifikatsioonist edasi pääseda. See meil ka õnnestus ning tänu vastase offtrackile võitsime elus esimest korda sõidetud tandemi Kuid sellest edasi meie teekond lõppes. Hoolimata sellest olime kõik rõõmsad ning kõva kogemuse võrra targemad Peale üritust sai ka kambaga Dynomaxi külastatud. MB rattast graafik siis selline: Tulemus siis rattast ca 260kw 354,6HP ja 551,9 NM Mootorist siis arvutuslikult 407,8HP ja 634,7NM Pole paha tulemus kuid ootasime rohkemat. Tundub, et see turbo on oma maksimumi juures. RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - v6sa - 15-09-2015 (15-09-2015, 01:03 PM)SanderP Kirjutas: ... On Sul olemas rõhukõverad (nii sisselaske kui väljalaske) omad kogu pööretevahemiku kohta reaalsest sõidust? Kas maha jääb kompressoripool või takistab turbiin liialt? Legaalset viisi esiratta pöördenurga suurendamiseks ei ole. Pead vajalikud hoovad ise tegema... Iseasi, kui hästi Tehniline Kontroll hästitehtud kodutööd tehasetööst eristada suudab RE: MB 300CE, 1988, c124-SanderP - SanderP - 15-09-2015 Esisilla lahendus oli juba ennem võistlust muudetud, sest originaal mb nurgaga ei teeks võitlustel väga midagi. Ka tehnilise kontrolli saime kenasti läbitud. Düno graafikust ei ole jõudnud veel ühtegi reaalset järeldust teha, aga varsti talv käes siis aega küll seda analüüsida ning parenduste peale mõelda☺ |