MB 190, w201 x mitu -Oldschool - Printerisõbralik versioon

MB 190, w201 x mitu -Oldschool - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: MB 190, w201 x mitu -Oldschool (/showthread.php?tid=30109)

Lehed: 1 2 3 4 5 6

RE: MB 190E 2.6 => 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 16-11-2013

Pildid kadunud.

RE: MB 190E 2.6 => 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 21-11-2013

Filter sai läbi pestud ja sisse sai uus roolivõimu õli.
Uued radika voolikud. Mercedes-Benz originaal. Aitab Kia, Fordi segust.
Kardaani risti küljes olev laager, mis on üks suuremaid pidureid hetke arengus. Uus jupp olemas. Mingi hetk toimub vahetus.
Kui kellelgi on pakkuda odavalt töökorras/ uusi akusid, siis võib teada anda. Otsin CCA 525`+ akut ( külmkäivitus vool 525+ A) .
Kui õnn naeratab, siis varsti tänaval tagasi.

RE: MB 190E 2.6 => 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 28-11-2013

Kardaan, millele sai teises garaažis peale uus vahepukk.
Alla läinud Lemförderi karaanimuhv.
Kardaani alla saamine oli arvatust keerulisem. Peale pikemat närvide raiskamist ( Loe 4 tundi auto all pikali) ja kannatuse treenimist sai asi enda nõudmiste järgi tehtud. ( Teisisõnu.. Kõik peab olema puhas. uus õli ja korralikult kinni. ) Antud vahetusel jääb Pornokuningate töö siiski magamistuppa.
( Kahjuks pildid kadunud )

RE: MB 190E 2.6 => 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 07-03-2014

Uudistest niipalju, et kahjuks ei sujunud asjad üldse nii nagu plaanisin. Vahepeal kogus siis kutsikas garaažis tolmu aja ja motivatsiooni puudumise tõttu. Kuid kuna kevad käes, siis aeg otsast tegema hakkata.

[Pilt: DSC_0004.jpg]

Süütelukk sai maha murtud. Milleks pidi terve armatuuri uuesti lahti kiskuma. Teine süütelukk on hetkel võtme tegemises. Mootor on vahele tõstetud. Kuid pole veel toimima saanud. Korra sai summutita käima proovitud. Kuid peale seda pole pilti ette saanud.

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 15-04-2014

Uudistest niipalju.
Kevad käes. Temperatuurid tõusnud ja garaažis saab nüüd inimese kombel tööd teha. Sellest tulenevalt ka progressi oodata. Vahepeal, siis sai pead murtud auto käivitamise probleemiga. Mis ikkagi seisnes massis. ( Ühe juhtme asukoht polnud just parim.). Nüüdseks siis on masinal Pilt ees. Veepump koliseb ja rihm ilmselt tahab vahetust. Aga muidu tundub üsna okey. Järgmiseks tuleb veel lahendada käigukasti mure.
Suured tänud ka kasutajale Matuboyu. Tema kutsika kapotialust uurides sai enda auto mure lahendatud. Lisaks ka tänud Istmete eest. Nimelt esimesed istmed tulevad teised.

[Pilt: 1523060_643989305673856_7570731128805428045_o.jpg]

Hetkel jääb mootoriruum selliseks. Hiljem paigutab juhtmeid veidi paremini.
[Pilt: 1973234_643989482340505_4106738481728176896_o.jpg]

[Pilt: 10269340_643989345673852_5689474910993017468_o.jpg]

Tulede tagasi panemisel tuli idee, et peaks US-style suunad ära tegema. Kõik vajalik oli tegelt juba olemas.

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 18-04-2014

Vahepeal sai siis kutsikas viidud teise garaaži. Sealt edasi on plaan temaga ise sõita.
Praeguseks hetkeks on kast maas. Sai ka leitud viga, miks sidur ei lahuta. töösilindri pulk oli kukkunud kahvli pesast välja ja siis ennast survest tulenevalt kinni pressinud. Ehk hetke seisuga tuleb ilmselt töösilinder ära vahetada.
[Pilt: 10151381_645426452196808_5445357034623746448_n.jpg]

[Pilt: 10151381_645426452196808_5445357034623746448_n.jpg]

[Pilt: 10155777_645426478863472_1054987732006184092_n.jpg]

[Pilt: 10170823_645426522196801_2650049417192819545_n.jpg]

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 22-04-2014

Kuna ABC kingast sai 30 % alla, siis tuli ka Mesale papud vaadata. Tegemist RH ZW1 17 tolli.
[Pilt: 10254046_647189558687164_5220108549868605734_n.jpg]

[Pilt: 10254046_647189558687164_5220108549868605734_n.jpg]

[Pilt: 10277526_647189668687153_369985914232826387_n.jpg]

[Pilt: 1511395_647189618687158_2549694653608170334_n.jpg]

Nagu näha, siis üsna nigel seis. Seega sai alustatud Taastamisega.
[Pilt: 10007236_647189798687140_9217061123418808033_o.jpg]

[Pilt: 10014876_647189842020469_2391915152247026264_o.jpg]

[Pilt: 1512166_647189718687148_7405154485888217609_o.jpg]

Ja nii kaugele siis sai asjaga jõutud. Smile

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 25-04-2014

Kahjuks pilte tööst ei ole.. Telefon läks kaotsi. Pm mis tehtud sai. Avastatud sai, et eelmisel korral siiski sai mootor korrektselt kokku. Jama lihtsalt selles, et kast sobib kahemassilise hoorattaga. Kuna kasti võll lühem ja hooratas + sidur ja korv kokku on 1 cm võrra pikemad kogupikkuses. Eelnevalt sai pandud tavaline hooratas, sidur ja see ei toiminud. Lisaks kahemassilisega on siduriketas asukohalt oluliselt kardaani pool.
[Pilt: DSC_0001.jpg]

sumps sai siis alla selline. sai ära kaotatud see piiraja , mis sinna tehtud oli.
[Pilt: DSC_0002.jpg]

vana vs uus iste.

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Talvo - 26-04-2014

Sul on postkast täis, pole võimalik vastata.

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 26-04-2014

(26-04-2014, 01:46 PM)Talvo Kirjutas: Sul on postkast täis, pole võimalik vastata.

Selge. Tühjendasin. Minu viga. Vabandan.

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 27-04-2014

[Pilt: DSC_0013.jpg]

Tõsise töö vili peesitab päikse käes. Kui keegi on huvitatud enda veljerantide poleerimises, siis võib minuga ühendust võtta.
Algab randipoltide kokku panemine. Loodetavasti ei kahjustu poldivärv tõsiselt.
( rant- Poleeritud, keskosad värvitud Mercedes-Benz metallik hall, randipoldid kuldne metallik ). Lisaks jõudsid kohale Nankang Ultra Sport Ns-2 205/45 r17 rehvid. Ilmselt tuleb kerge venitus.

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 28-04-2014

[Pilt: DSC_0011.jpg]

vahepealne progress. Peaksid üsna head jääma. Keskkapslid ka värvitud. Peaks varsti leidma oma koha. Peaks täna/homme saama ka rehvid peale. Kui kellelgi on pakkuda Mercedes-Benz vedrutõmmitsaid, siis ma hea meelega laenaks.

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - arts24h - 28-04-2014

Tõmba tavalise tõmmitsaga kokku seo pallinööriga vedrud kinni pane alla ja lõika nöörid läbi, toimib väga hästi. Kaugele tehnika pool jõudnud on?

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Sm.Tihhonov - 28-04-2014

arts24h Kirjutas:Tõmba tavalise tõmmitsaga kokku seo pallinööriga vedrud kinni...

Niimoodi vedrusid vahetades oleks hea seda kahekesi teha. Siis teine saab vähemalt kiirabi kutsuda kui vedru garaazis lendu läheb.

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 28-04-2014

(28-04-2014, 05:34 PM)Sm.Tihhonov Kirjutas:
arts24h Kirjutas:Tõmba tavalise tõmmitsaga kokku seo pallinööriga vedrud kinni...

Niimoodi vedrusid vahetades oleks hea seda kahekesi teha. Siis teine saab vähemalt kiirabi kutsuda kui vedru garaazis lendu läheb.

Ma olen erinevatest meetoditest täitsa teadlik Big Grin

Kuigi ma pigem esialgu üritaks sebida endale tõmmitsad. Väheke ohutum. Tehniline pool on hetkel okey. Autol ainult tühikäigul pöörded liiga kõrgel. Ja jahutusvoolikute klambrid kergelt väsinud. Aga ma usun, et sellele leiab ka lahendi.

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 01-05-2014

[Pilt: DSC_0032.jpg]

Esimene proov on ära toimunud. Tahab saada madaldust, siis peaks asi jääma suht hea. Plaanis lähipäevil salongiga edasi tegeleda. Mõned kuud seismist ei ole sealsele hästi mõjunud.
[Pilt: DSC_0020.jpg]

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - sm. pelle - 01-05-2014

Madaldusele lisaks taha vist väikest flantsi ka nõuab, vähemalt pildijärgi. Siis oleks juba täitsa hellaflush. Nod

Mis ET neil velgedel on?

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 02-05-2014

(01-05-2014, 10:37 AM)sm. pelle Kirjutas: Madaldusele lisaks taha vist väikest flantsi ka nõuab, vähemalt pildijärgi. Siis oleks juba täitsa hellaflush.
Mis ET neil velgedel on?

Hellaflush oleks hea küll. ET on veljel 60. Ette tuleb esialgu ET39 peale (21 mm flantsi ja taha ET 32 ehk 28 mm flantsi ). Siis peaks saama fitmendi paika küll. Pildil on ees 14 mm flantsi ja taga ilma flantsita.

Upload keeras pildid pahupidi.
[Pilt: DSC_0033.jpg]

Algust sai tehtud sisu puhastamisega. Seismine garaažis oli salongi meeletu tolmu alla matnud.

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 03-05-2014

Ilmselt tänu suurele vedamisele tagastati mu kaotatud telefon. Sellest tulenevalt saan nüüd lisada vahepeal kaotsi läinud pildid. Velgede valmimine. Lasin keskosad värvida ja lakkida, sest endal kadus garaažist kompressori kasutus võimalus. Kuid tulemus jäi hea ja sellest tulenevalt olen rahul valikuga.
[Pilt: DSC_0102.jpg]

Randipoldid saamas enda uut välimust.
[Pilt: DSC_0155.jpg]

Peale pikka vaeva läikima saadud veljerandid. Millegipärast ei tahnud eriti läikima minna.
[Pilt: DSC_0046.jpg]

Ja üldkuju Ns-2 205/45 r17 rehvidega.
[Pilt: DSC_0169.jpg]

Lisaks siis vahetusele kuuluvad osad. Sidur hetkel siiski kapil ootamas teist kasti. Mida ehk võib vaja minna.
[Pilt: DSC_0161.jpg]

Istmetega sai vaeva nähtud. Üsnagi palju mustust oli ajaga sinna kogunenud.
[Pilt: DSC_0165.jpg]

RE: MB 190E 3.0,1989, w201 -Oldschool - Oldschool - 06-05-2014

Mõned pildid siis auto madaldamisest. Peal on siis aftermarket "sport" amordiring. Ees lõigatud originaalid ja taga lõigatud madaldus. Üldine drop on kusagil 7-8 cm originaalist.

[Pilt: 10294365_653980424674744_9045975019845729847_n.jpg]

[Pilt: 10294365_653980424674744_9045975019845729847_n.jpg]

[Pilt: 10308111_653980784674708_9145725922813169752_n.jpg]

[Pilt: 10346650_653980624674724_6858143448650973786_n.jpg]

Esimene kulgemine. Selle auks said siis tehtud mõned klõpsud. Kuna ilm oli jama, siis randid olid mustad. Kahjuks jäi flantsi väheks. Kuid vähemalt nüüd saab teha täpsed mõõtmised. Kas auto on valmis ? Kaugeltki mitte.
[Pilt: 13930324188_cd8ca4f97f_b.jpg]