+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: LUKKU!! (/showthread.php?tid=29911)
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - berg - 05-01-2013
Nii vanale mootorile pole mõttet panna nii vedelat.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - ktmduke - 05-01-2013
(05-01-2013, 02:01 PM)berg Kirjutas: Nii vanale mootorile pole mõttet panna nii vedelat.
Okei 10w40 eelmisel oli kah ja ei klõbisenud ei midagi.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - laf1247 - 05-01-2013
(05-01-2013, 02:01 PM)berg Kirjutas: Nii vanale mootorile pole mõttet panna nii vedelat.
See on ju ainult külmalt vedelam ja see on hea, eesti kllimas võiks ikka alati olla 5w, kui talvel ka sõita. Soojalt läheb õli niikuinii kordades vedelamaks.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - Eero_S - 05-01-2013
(05-01-2013, 02:01 PM)berg Kirjutas: Nii vanale mootorile pole mõttet panna nii vedelat.Arvestades, et Sa pole autode kohapealt mitte just kõige lollim inimene, siis sellist vastust ma ei oleks oodanud.
Ma panen enda 93a autole 10w60 õli, paneks 0w60't, kui sellist pakutaks, kuna külmalt käima pannes esimesed 10 sekundit käib mootor tiksuga.
Ehk oleks pidanud hoopis mineraali soovitama? Sest mootor on teadmata hulga kilomeetreid sõitnud ja seetõttu ei ole ka sinna hea õli valamine mõtekas.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - ktmduke - 09-01-2013
Homme saab ka keretöödega alustada.
Esimese asjana lähevad tagumised tiivad vahetusse.
Eks tehtud töödest tuleb pilte kah.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - Thompson - 09-01-2013
Niiet jätad ikka alles? Tore, sest see autode vahetamine tundus juba koomiline. Tee nii nagu mina tegin - võta paber ja kirjuta nimekiri asjadest mida vaja teha. Siis on hea seda nimekirja läbi kriipsutada.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - ktmduke - 09-01-2013
(09-01-2013, 12:16 PM)Thompson Kirjutas: Niiet jätad ikka alles? Tore, sest see autode vahetamine tundus juba koomiline. Tee nii nagu mina tegin - võta paber ja kirjuta nimekiri asjadest mida vaja teha. Siis on hea seda nimekirja läbi kriipsutada.
Eks mul endal ka jube koll nendest vahetustest.
Alles ikka jätan hea nokitseda .
Kui keegi neid pildil velgi soovib osta siis PS!
Alla lähevad plekveljed.
Imelik asi juhtus eile.Nimelt jätsin auto seisma ja keskkonsooli taga hakkas nagu vee sorin nagu jookseks kuskile ja vahel kakuks seal midagi vaakumisse .
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - ktmduke - 09-01-2013
Lakkisin täna tagumised tuled ära.Tulemus jäi päris hea.
![[Pilt: 39364-P090113_1303.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/39364-P090113_1303.jpg)
Pildi pealt tunduvad tuled muidugi tumedamad kui tegelikkuses.
Imestasin et tulede vahelt roostet polnud.Tihendid olid küll muidugi hapud seal.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - Mike22 - 09-01-2013
Mul ka tagatuled lakitud ja juba hakkasid häirima, panen varsti valge suunaga.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - ktmduke - 09-01-2013
(09-01-2013, 02:16 PM)Mike22 Kirjutas: Mul ka tagatuled lakitud ja juba hakkasid häirima, panen varsti valge suunaga.
Mendid hakkasid kiusama?
armatuuris põleb mingi pirnimoodi lamp.Pidavat tähendama ohupirni.
Kas see võib sellest ka tulla kui mõni tule pirn on läbi põlenud?
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - hellrix - 09-01-2013
[/quote]
armatuuris põleb mingi pirnimoodi lamp.Pidavat tähendama ohupirni.
Kas see võib sellest ka tulla kui mõni tule pirn on läbi põlenud?
[/quote]
Kas mõni pirn läbi põlenud või vale võimsusega k.a. numbritule omad. Kui ma omale 96. aastal esimese w124 ostsin,ei saanud pihta miks see kollane tuluke põleb kuigi kõik tuled korras. Lõpuks selgus,et tagumiste ääretulede pirnid 5w aga peab olema 10w.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - ktmduke - 09-01-2013
[/quote]
Kas mõni pirn läbi põlenud või vale võimsusega k.a. numbritule omad. Kui ma omale 96. aastal esimese w124 ostsin,ei saanud pihta miks see kollane tuluke põleb kuigi kõik tuled korras. Lõpuks selgus,et tagumiste ääretulede pirnid 5w aga peab olema 10w.
[/quote]
Üks juhipoolne esilatern ei põle .
Ja üks piduritule pirn läbi.selle ma vaatasin et kui tuled peale panna ja pidurit vajutada lööb põlema
Aga tänud sulle vastuse eest
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - Werewolf - 09-01-2013
(09-01-2013, 12:40 PM)ktmduke Kirjutas: Imelik asi juhtus eile. Nimelt jätsin auto seisma ja keskkonsooli taga hakkas nagu vee sorin nagu jookseks kuskile ja vahel kakuks seal midagi vaakumisse .
Kas põrandamatid ja nende alune on kuiv? Kas jahutusvedeliku tase on normis ja püsib normis? Keskkonsooli taga on salongiradikas ja kui see peax sooja mootoriga otsad andma võib 80+ kraadine jahutusvedelik eessõitjate jalgade peale pritsida/voolata ja põletushaavu põhjustada (seda on reaalselt juhtunud, olen W201 omaniku põletusarmidega jalgadest pilte näinud). Nii et ma suhtuxin väga tõsiselt keskkonsooli tagant kostuvatesse vee sorina häältesse.
On ka võimalik, et salongiradikasse oli õhk sisse jäänud ja see pääses lõpux liikuma. Igal juhul kontrolli jahutusvedeliku taset, et see olex normis või veel parem veidi üle normi kuna R6 mootorid on ka väga tundlikud jahutusvedeliku vähesuse ja keemaminemise osas ja tõmbavad väga kergelt kaane kõverax.
Edit: Siin lingil siis mainitud pildid põletushaavadega jalast, kui W201 salongiradikas otsad andis:
http://190rev.net/forums/showthread.php?t=40484&highlight=heater+core+explode
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - ktmduke - 09-01-2013
(09-01-2013, 03:38 PM)Werewolf Kirjutas:(09-01-2013, 12:40 PM)ktmduke Kirjutas: Imelik asi juhtus eile. Nimelt jätsin auto seisma ja keskkonsooli taga hakkas nagu vee sorin nagu jookseks kuskile ja vahel kakuks seal midagi vaakumisse .
Kas põrandamatid ja nende alune on kuiv? Kas jahutusvedeliku tase on normis ja püsib normis? Keskkonsooli taga on salongiradikas ja kui see peax sooja mootoriga otsad andma võib 80+ kraadine jahutusvedelik eessõitjate jalgade peale pritsida/voolata ja põletushaavu põhjustada (seda on reaalselt juhtunud, olen W201 omaniku põletusarmidega jalgadest pilte näinud). Nii et ma suhtuxin väga tõsiselt keskkonsooli tagant kostuvatesse vee sorina häältesse.
On ka võimalik, et salongiradikasse oli õhk sisse jäänud ja see pääses lõpux liikuma. Igal juhul kontrolli jahutusvedeliku taset, et see olex normis või veel parem veidi üle normi kuna R6 mootorid on ka väga tundlikud jahutusvedeliku vähesuse ja keemaminemise osas ja tõmbavad väga kergelt kaane kõverax.
Edit: Siin lingil siis mainitud pildid põletushaavadega jalast, kui W201 salongiradikas otsad andis:
http://190rev.net/forums/showthread.php?t=40484&highlight=heater+core+explode
Okei nüüd tõmbas nende piltidega endal ka jahedaks seest. Vedelik on veidi alla normi.Muide kapoti alt on ka kuulda mingeid veega seotud hääli.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - itbilen - 09-01-2013
Samas v6ib see sorin ja vaakumi kakkumine olla esimene märk plokikaanetihendi rikkest. Olen omal nahal seda tundnud. Algul on asi ainult veidi kahtlane, väikese vastur6hu t6ttu vesi systeemis ei käi nii nagu vaja.Siis l6hkeb yhel hetkel jahutustoru ja siis on l6pp kiire tulema. Yks selline tulemus jäi Hentsi platsile
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - Werewolf - 09-01-2013
Ma vaatasin nüüd tagantjärgi, et su autol kliima ka peal, nii et see heli võib hoopis kliimaseadme süsteemis tekkida. Kui kliima ise toimetab ilusti, siis võib see heli ka normaalne olla (seda peax kliimaga autode omanikud kommenteerima, mul endal kliimaga vähe kokkupuuteid), kuna külmutussüsteemides (mida kliimaseade ka sisuliselt on) gaasistumise ja veeldumise käigus võib tekkida mulinaid ja muid taolisi helisid.
Aga jahutusvedeliku tasemel tasub igal juhul silm peal hoida, kasvõi sellex, et kaan kõverax ei tõmbax.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - ktmduke - 09-01-2013
(09-01-2013, 04:25 PM)Werewolf Kirjutas: Ma vaatasin nüüd tagantjärgi, et su autol kliima ka peal, nii et see heli võib hoopis kliimaseadme süsteemis tekkida. Kui kliima ise toimetab ilusti, siis võib see heli ka normaalne olla (seda peax kliimaga autode omanikud kommenteerima, mul endal kliimaga vähe kokkupuuteid), kuna külmutussüsteemides (mida kliimaseade ka sisuliselt on) gaasistumise ja veeldumise käigus võib tekkida mulinaid ja muid taolisi helisid.
Aga jahutusvedeliku tasemel tasub igal juhul silm peal hoida, kasvõi sellex, et kaan kõverax ei tõmbax.
Käisin vaatasin just paisupaaki see oli apsul tühi kui viimati vaatasin siis veel oli tosooli.Vaatasin ka mainitud katte alla kõrvalistuja poolsele sealt leidsin kondentsi aind.
Muidu temp oli alati normis aga kui nii sõita siis pole pikka pidu.
Peab hakkama viga otsima ja alustama jahutus lõdvikutest kapoti alt.
vaatasin ka õli varrast õli oli ilus pruun siuke ja tagant ei aja valget ka välja.
RE: Mb C124 Ce300 1993-ktmduke - ktmduke - 11-01-2013
Eile avastasin et taga on gaasi amordid
Kus sellele neid vedruseibe saab et tagaots kõrgemaks teha?