(28-05-2013, 11:39 PM)Thompson Kirjutas: Bah... pole need diisel-w124'jad midagi nii rariteetsed ja erilised... oleks siis veel mingi v8-ga isend või mingi kabrio...

Nagu itbilten (või oli see iltbilten) ütles, et pole see s124 midagi eriline... ja ladus selle kere mingile 4x4 raamila ja lõikas pikapiks.

(29-05-2013, 08:56 AM)itbilen Kirjutas:
Eks igayhe jaoks on tema auto m6nes m6ttes eriline...
Teema algataja nagunii siin räägib rohkem.
Ma l6ikasin selle kere ära kyll aga sellegi poolest päästsin vanarauast-selline nende rikkega 124 saatus juba on siin maal. Remont on kallis ja norm. hinda ei taha keegi masina eest maksta. Pole väärtust.
See ei kehti muidugi AMG,Brabus jm. poolt yle käidud 124 kohta. Ka A124 hind hakkab ylespoole minema...

Itbilen- rootsi k. lyhend itaalia auto - kuna esimese S-i t6in endale rootsi itaaliast.

(04-06-2013, 02:01 PM)Alkohoolik Kirjutas: kickdown töötab igakorraga üha vähem ja vähem,kunagi vahetas 95ga veel käigu alla aga nüüd enam üle 70 ei vaheta, ja seda lootust et 2 käiku vahetab jääbki lootma, aind juhul kui sõidad 60ga(4s käik) ja siispidurdad 35-40ni ja siis vahetab 3 käiguniisama ja vahel paneb kickdowniga isegi teise,aga seda ka kuni 3500pöördeni, välja arvatud esimene käik kui startida siis laseb üle 5000pöörde, teised 3000-3500 aind,

lülitis probleem pole,ma arvan, kuna proovisin ka nii et ühendasin ise need 2 juhet vajalikul hetkel kokku, milles või kust kohast viga otsida ?

(04-06-2013, 03:20 PM)hannes_s Kirjutas: Konkreetsel isendil ei anta voolu otse KD nupust solenoidi, vahel on KD relee. Probleem võib olla relees.

(04-06-2013, 04:29 PM)hannes_s Kirjutas: ...
Lugedes Alkohooliku posti, siis tundub et kast vahetab käike alla üksnes gaasi lisamise tõttu (ehk siis tänu pingul kasti trossile) mitte KD-le. Ehk minule tundub et sul KD ei tööta üldse.

(25-06-2013, 04:28 PM)Alkohoolik Kirjutas: teiselt pildilt on näha et see üleminõõts kui seda kutsutakse nii, on aind kõver, kõik muu on terve, ja esi teljelt ei tundu midagi kõver
...