+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: 420 (560) SEL 1990 janek126 (/showthread.php?tid=20076)
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 10-05-2012
Pildikesi Lõuna-Eestis käigust:
[img]
![[Pilt: 65983-P5100153.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/65983-P5100153.JPG)
[/img][img]
![[Pilt: 59663-P5100156.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/59663-P5100156.JPG)
[/img][img]
![[Pilt: 23839-P5100157.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/23839-P5100157.JPG)
[/img][img]
![[Pilt: 75323-P5100161.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/75323-P5100161.JPG)
[/img]Lisaks piltidel nähtavatele vigastustele:
veovõll pooleks, kogu parema (vb ka mujalt) tagaratta puksid, zarniirid, kondid jne... kõverad.
Kiire kõne Silberisse+ kerge kalkulatsioon= ca 6000.- evrikut +velje maksumus.
Eks näis, kas IF soostub sellise maksumusega.
Lähen igatahes täispangale välja- et siis, kas KÕIK VÕI MITTE MIDAGI.
P.S.- Jõudu üritas näidata siis prügiauto.
Taevale tänu, et see põhipauk tuli rattasse, muidu oleks vist mahakandmisele koheselt läinud.
Mingi aeg 80kW.
Janek.
P.P.S. Internetis surfijad- leidke EU-s ligilähedases korras olevaid 126 SEL-e sest nagunii läheb kindlustusega vaidluseks turuvääruse üle.
Lingid võib siia teemasse panna.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - T6nu - 10-05-2012
Ifiga on endal õnneks positiivsed kogemused ka hinna arvutamisel. Kahju, et nii läks- loodetavasti saad auto kiiresti korda.
Hindu saab siit vaadata.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Karl - 10-05-2012
Ohh pekki, sul kohe ei vea selle autoga......
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - v6sa - 10-05-2012
Oh, kräpp...
Oled täpselt pidama saanud.
Parem tagauks... Kas konkreetselt pani tee kinni, üritades vasakule keerata?
Vaidluseks läheb niikuinii. Samas on 126 piisavalt haruldaseks muutunud, et IF võiks mitte ainult Eesti, vaid ka Saksa kuulutustega leppida.
Sul on aluõõtsad - nõua vahetust. Niikuinii väänas telje välja...
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 11-05-2012
(10-05-2012, 11:57 PM)v6sa Kirjutas: Oled täpselt pidama saanud.
Parem tagauks... Kas konkreetselt pani tee kinni, üritades vasakule keerata?
Mina möödasõidul, kiirus ca 75, tema vasakulepöördel.
Oleks kiirus lubatud 90 olnud, oleks üle katuse käinud- isegi avariigrupi politseinik patsutas õlale ja ütles, et mees su kiirus oli õige.
Paber olemas, süüdlase allkiri all.
Eks esmaspäev asju ajama- praegu peab "kassi" ka nati toitma.
Hetkel 80kW.
Janek.
(10-05-2012, 11:48 PM)Karl Kirjutas: Ohh pekki, sul kohe ei vea selle autoga......
Ise ka sama viimasel ajal tunnetanud
Peaks vist maha müüma ja bemmimeheks hakkama
Et näha mitme sekundi jooksul mul elu silme eest läbi käis:
[img]
![[Pilt: 63352-P5100154.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/63352-P5100154.JPG)
[/img]
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - siimruz - 11-05-2012
Ai kurja, sügav kaastunne. Ei vea sul. Oled ikka palju higi ja närve sinna autosse pannud. Loodame et saad enam vähem lahenduse.
Siim
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - piitre - 11-05-2012
Mis nyyd sis...Eile hommikul ca 8 ajal nägin autot Tartus Kuperjanovi tänavas ja mõtlesin, et need sellised veljed sobix mulle ka väga hästi...Väga sile auto oli. Loodame, et kõik läheb nii nagu vaja.
PS väga osavalt oled auto teeäärde parkinud
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Randar - 11-05-2012
Minu sügav kaastunne.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - v6sa - 11-05-2012
(11-05-2012, 09:58 AM)piitre Kirjutas: ...
PS väga osavalt oled auto teeäärde parkinud
Ega seal tegelikult Janekul palju valida olnud. Nagu jälgedest näha, ei jõudnud ta puute hetkel vastu keerata ja prügiauto jõudis SELli risti lükata. Edasine on puhas füüsika.
Samas, me ei tea, kummale poole ja mis asendis oleks SEL maandunud, kui Janek oleks jõudnud vastu keerata ja hoidagi auto otse. Purunenud tagarehviga auto suunastabiilsus on väga küsitav...
Hea, et ise terveks jäite. Kõike muud saab rahaga parandada.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Werewolf - 11-05-2012
Täitsa pekkis. Ebaõnn missugune. Kas veok enne pöörde alustamist suunda ei näidanud või muul viisil (näitex pidurdades enne ristmikku) oma manöövrist märku ei andnud?
Jälle näide sellest, et autoga sõites tuleb pidevalt eeldada, et kõik teised ümberringi on pimedad ja sõiduoskamatud ja neist võimalikult kaugele hoida.
Mul on olnud juhus, kus paremal pool maantee ääres seisis auto ja otsustas sõitma hakata. Näitas kenasti vasakut suunda ja hakkas vaikselt edasi sõitma. Ma tulin tagant suurema hooga ja kuna oli väga pikk tühi sirge võtsin varakult vastassuunavööndisse, et sest aeglasemast autost mööduda. See tola otsutas aga peale 100 või 200m sõitmist maanteel tagasipöörde sooritada ja hakkas keerama kohe kui oli suuna sisse lülitanud. Õnnex polnud ma sel hetkel talle veel kõrvuti jõudnud ja refleksist kiire liigutus rooliga aitas, et ma sain tast paremalt mööda. Kooras veermik tagas selle, et auto püsis selle äkilise manöövri käigus ilusti teel, olex näitex tagasilla puxid läbi olnud olex piruett ja üle katuse käik garanteeritud olnud.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - väikemees - 11-05-2012
Sellise väärtusega autode puhul on hea hoida koguaeg müügikuulutus aktiivsena. Hiljem on hea näidata, et müüsid sellise hinnaga ja auto oli väga korras.
Enda w124 sai müüdud sõbrale. Tema seda remontis vähe ja pani müüki 20tuh. krooniga. Ringteel sõideti ette ja turvapadjad lahti. Näitas kindlustusele aktiivset kuulutust ja kindlustus maksis ilma vaidlemata 20tuh.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 11-05-2012
Teateid sõjatandrilt, vahetamist vajab:
-tagauks
-tagaukse plastik
-tagaukse plastiku "kroom"
-kinnitustüüblid/poldid/diftid kõikidele plastikutele
-tagaukse tihend(kauplemise koht),
-tagaukse tagumises otsas olev punane helkur
-parema tagaukse link (välimine)
-tagatiib(no see on kahtlane, kas...) või kui siis tiiva alumine ots eraldi
-tagatiiva plastik
-tagatiiva plastiku "kroom"
-tagastange sees käiv "kumm", mis ei lase poril lennata stange sisse
-veovõll
-tagumine stabikavarras
-stabika "kont"
-kogu parema ratta õõts ja kõik selle juurde kuuluv puksimajandus (v.a. ketas, support, vedru, amort)
-tagarattalaager
-kummipuks,mis kere küljes (nn. põhja löömise pidur)
-rehv 275/35 R18 Nangang NS II
Lisaks velg
Uurisin seda veljevärki- kui siis ainult Lorinserist tehasetellimusega- 3kuud ja ca 3kilo....
Aga tegin ka kindlustusele pakkumise velje osas, eks näis, mis arvavad.
Hetkel 80kW.
Janek.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - secman - 11-05-2012
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - v6sa - 11-05-2012
Sa ikka arvestasid, et aluõõtsa korral kinnitub ratas omakorda "vändale" ja pidurisupport selle kaelale ehk laagreid on tegelikult 3 paari...
Mind täitsa huvitab, mis number joone alla tuli...
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - python - 11-05-2012
Ma arvan, et kui remondi maksumus jääb alla auto väärtuse ja kõik muud dokid ja paberid korras siis huvitamises ei teki probleeme.
Mul maksis kunagi Quensidige 5k euri velje kriipimise ja ühe rattakoopa ääre kahjustuse eest ca 2 nädala pärast peal avariid.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - hents99 - 11-05-2012
(11-05-2012, 10:14 PM)python Kirjutas: Ma arvan, et kui remondi maksumus jääb alla auto väärtuse ja kõik muud dokid ja paberid korras siis huvitamises ei teki probleeme.
Mul maksis kunagi Quensidige 5k euri velje kriipimise ja ühe rattakoopa ääre kahjustuse eest ca 2 nädala pärast peal avariid.
Ja mis oli Silberi hinnapakkumine?
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 12-05-2012
(11-05-2012, 10:47 PM)hents99 Kirjutas: Ja mis oli Silberi hinnapakkumine?
Praegusel hetkel ei huvita veel, mis kokku tuleb.
Huvtama hakkab ehk siis, kui IF jonnima hakkab.
Aga suurusjärk osadele on 3k.
Hetkel 80kW.
Janek.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Reddog - 12-05-2012
Ex sa pea arvestama töökäigus tekkivatele avastustele ka reservi. Vb tuleb ikkagi amort jne ja mis iganes mingi tyki all olev tykk ka vahetada
.Aga nuh karm kyll
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 12-05-2012
Tagaamort jõudis sõita ca 30km.
Hentzi juures just installis alla uued
Aga eks see üllatusmomentide selgumine töö kaigus on rohkem remondifirma probleem.
Eks kui ükskord tegemiseks läheb pean ise "kõrval seisma".
Edud.
Janek.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - e300disla - 12-05-2012
Krdi kahju näha autot sellises seisus nagu ta piltidel on