+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: 420 (560) SEL 1990 janek126 (/showthread.php?tid=20076)
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Rolz - 03-06-2012
5,6 M117 oli orig. spido 260 km/h. 300km/h on mingi "tjuuning".
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 04-06-2012
(03-06-2012, 05:47 PM)Rolz Kirjutas: 5,6 M117 oli orig. spido 260 km/h. 300km/h on mingi "tjuuning".
Vaevalt, et nüüd "leedu tuuning", nagu näha juba tagumistest osadest.
Korralikud klepsud, andmed erineva impulsi kohta jne....
Aga küsimus oli, et kuskohast see impulss tuleb?
Sest minu "elektrooniku" teadmised ütlevad, et reaalselt peaks ära vahetama mingi relee vms., ning asi peaks toimima.... või mis??
Edud.
Janek.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - hents99 - 04-06-2012
Impulss tuleb käigukastist. Loetakse neljalt "hambalt".
Vahetama peaks ehk hammasrattaid spido sees.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Laur - 04-06-2012
Asi on võimalik ka elektrooniliselt lahendada, isegi valmis tykke olen myygil näinud. mõeldud kyll motikale.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 05-06-2012
Spidode sisud on samasugused. Aga kuna seieriala jaotus on teine, siis ongi vaja erinevat impulssi.
Kas ja kui, siis kus on mingi vaheblokk/relee/takisti vms, mis on kasti pistiku ja spido vahel?
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - atss - 05-06-2012
kas sellel on ka elektrooniline spido? Ma mäletan fordi ajast et kiirusenäitu sai muuta kastis sees oleva hammasrattaga.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Laur - 05-06-2012
See võiks olla see "mingi vaheblokk"
![[Pilt: image.php?f=4dbe0b0d2a78873_2.jpg]](http://www.dragbike.ee/pood/image.php?f=4dbe0b0d2a78873_2.jpg)
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 06-06-2012
(05-06-2012, 09:50 PM)Laur Kirjutas: See võiks olla see "mingi vaheblokk"
Niipalju, kui netis surfates targemaks sain, ainult tsiklitele.
Ja suht kallis ka, et osta lihtsalt katsetamiseks.
Kas kellegil pole siis analoogset asja proovimiseks laenata, sest idee järgi peaks ju tööpõhimõte sama olema, vahet pole kas auto või tsikkel.
Sest proovimine peaks ju suht lihtne olema minu arusaama järgi- lihtsalt ühendada spidosse tulevale juhtmele vahele ja siis paika regullida.
Edud.
janek.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Laur - 06-06-2012
Dragbike.ee müüb seda, usun küll, et kui neil kohapeal olemas peaks kaubale saama, et kui ei sobi...
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Randar - 08-06-2012
Põhimõtteliselt saab teha vastava vaheploki mis siis suurendab või vähendab impulsse protsentuaalselt.
Impulsi kordisti on väga levinud taksojuhtide seas.
Mul olemas tel.number kes neid valmistab.
Ehk oskab ta ka vähendi teha.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 13-06-2012
Vahepeal natuke asi ka liikunud.
Tiivakaar välja tõmmatud, uks liiva-ja soolapritsis käinud, happekrunt ja kruntvärv peale lastud.
Kuna hetkel töödega suht kiire saab järgmise etapiga alles peale jaanipäeva tegeleda.
Mõningased klõpsud ka:
![[Pilt: 36254-P6070214.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/36254-P6070214.JPG)
![[Pilt: 44868-P6070220.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/44868-P6070220.JPG)
![[Pilt: 44475-P6070225.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/44475-P6070225.JPG)
Edud.
Janek.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Karl - 13-06-2012
Ehk ikka soodapritsis käinud, nii täpsuse huvides?
Tore näha, et asi edeneb.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - Werewolf - 13-06-2012
Kui detailid vaid krunditud, mitte värvitud, siis vihmaga hoia autot ikka garaazis kuivas. Kruntvärvist läheb teatavasti niiskus läbi ja see põhjustab teatavasti roosetamist.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 13-06-2012
(13-06-2012, 11:27 AM)Karl Kirjutas: Ehk ikka soodapritsis käinud, nii täpsuse huvides?
Olude sunnil peab "lapilise" autoga Haapsallu minema.
Osavõtumaks oli ju enne avariid juba makstud
Edud.
Janek.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 16-06-2012
Haapsalus käidud nagu sipsti.
Ootused ja lootused olid muidugi suuremad, kui tegelik reaalsus välja kujunes.
Kilomeetri peal oli kiirus juba 185 km/h(lasin ka km peal ametlikult mõõta), kuid viimase 600m kogus juurde ainult 14.
Seega miili kiirus 199km/h.
Vaatasin videolt(kaamera oli suunatud spidole), et reaalselt oleks pidanud ise lõpus vähe gaasi järgi andma.
Sest 4-ndat käiku sisse ei saanudki. Oli 3-s ja ca 6100 pööret, aga sellise pöörde juures kaob ka kiirendus ju
Ametlikud tulemused: http://www.onemile.ee/?lang=et&page=tulemused
Paar pilti ka- tänud Nostromo`le kes viitsis minu kaamerasse paar klõpsu teha.
![[Pilt: 45222-P6160033.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/45222-P6160033.JPG)
![[Pilt: 68472-P6160034.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/68472-P6160034.JPG)
Videot peab vähe "tuunima"- nimelt pikkus ca 2tundi, kuid vajalik vaid 2x40sekundit.
Homme veel kerge "tellitud sõit" ja siis garaazi tagasi- ootama millal omanikul tekib aega välimusega tegeleda.
Edud.
Janek.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 09-07-2012
Enne:
![[Pilt: 36986-P7070148.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/36986-P7070148.JPG)
Kilo grilli ja sixpack hiljem:
![[Pilt: 35656-P7070150.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/35656-P7070150.JPG)
Et siis laiali ja läheb üleni värvimisse.
Edud.
Janek.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - jegesmesh - 10-07-2012
Äkki saaksid sa mulle teene teha? Tee palun pilt esistange nurkade kinnitustest mis kere küljes on.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 18-07-2012
Et siis "keretööd", enne profimaalrite kätte minekut.
Roostetäppe siin-seal pisikesi. Kuid... -mõlema poole karbi esimesed otsad aukus
Õnneks vaid alumise plastiku kinnituse augu ümbert. Vasakul suurem, paremal põhimõtteliselt sama suur, kui kinnitustüübel.
Ja rooste lõpeb enne otsa, kui tuleb kinnitus uksepostiga -seega vana pleki asemele uus ja OK.
Vähe tõsisem teema on need samad stange kinnitused, millest jegesmesh pilti tahtis.
Seisid veel ühes tükis ja vormis, kuid mitte kaua.
Tegin siis vähe seda plekksepa ja keevitaja tööd ja sai minu arvates päris hää.
Nina hetkel täiesti laiali- tahaks sellele ise võõba peale tõmmata.
Mõned klõpsud ka:
![[Pilt: 73572-18072012564.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/73572-18072012564.jpg)
Kinnitus enne:
![[Pilt: 63797-17072012554.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/63797-17072012554.jpg)
Ja pärast:
![[Pilt: 36276-17072012560.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/36276-17072012560.jpg)
Edud.
Janek.
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - audi - 27-07-2012
stange kinnitused - äkki kellegil laheb vaja
http://www.ebay.com/itm/MERCEDES-W126-BRACKET-FRONT-FENDER-TO-WHEEL-HOUSE-300SD-420SE-500SEL-560SE-MORE-/120850665523?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c2342d033&vxp=mtr#ht_1494wt_1163
RE: 420 (560) SEL 1990 janek126 - janek126 - 12-08-2012
![[Pilt: 46762-P8100167.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/46762-P8100167.JPG)
Edud.
Janek.