MB 190E 3.0T 1988 - berg - Printerisõbralik versioon

MB 190E 3.0T 1988 - berg - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: MB 190E 3.0T 1988 - berg (/showthread.php?tid=13850)

Lehed: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

RE: MB 190E 1988 - berg - berg - 28-03-2010

isa käis välja uue mõtte ja tõi mulle sellised asjad:
[Pilt: img_4bae6f66b8d2d.jpg]

tegin varda:
[Pilt: img_4bae6fcdafd52.jpg]

selline jäi:
[Pilt: img_4bae6ffc3d6b8.jpg]

sai ka mingi stange aretis tehtud eks vaatame mis välja tuleb:
[Pilt: img_4bae7050c92ff.jpg]

RE: MB 190E 1988 - berg - berg - 31-03-2010

Hüdrokässar:
[Pilt: img_4bb3928c2fa40.jpg]

Selleks et hüdrosilindrit sinna panna pidi kasti tunnelit modima:
[Pilt: img_4bb392f2bdfb2.jpg]

RE: MB 190E 1988 - berg - põhh - 31-03-2010

väga stiilne, et selle nii ära peidad. liiga paljud armastavad oma hüdrokässareid jms pornot lihtsalt nähtavale jätta.
stange teed evo stiilis või mingi omaloominguga tegu?

RE: MB 190E 1988 - berg - berg - 01-04-2010

stangede koha pealt ei tea midagi Icon_sad

RE: MB 190E 1988 - berg - berg - 10-04-2010

sain kleepsu ka kätte:
[Pilt: img_4bc0571770da4.jpg]

asjad ootavad krunti
[Pilt: img_4bc056fade847.jpg]

ostsin krundi kuid ei tea mis lahustit kasutada kirjas ka pole:
[Pilt: img_4bc0566e10631.jpg]

kui teaks mis lahustit vaja saaks tuleval nädalal krundidtud

RE: MB 190E 1988 - berg - taanneell - 11-04-2010

Nitrolahusti. Poest küsi, sellele krundile, nad võiksid nagu teada.

RE: MB 190E 1988 - berg - python - 12-04-2010

Väga nõrk ehituskvaliteet on sul, lisaks kõik on must ja tolmune. Kui sa kindlasti tahad kõigile, ka väljaspool Eestit näidata oma ehitist siis katsu natuke õppida ja võta eeskuju kasvõi siit teemast: http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=17716&pid=124856#pid124856

RE: MB 190E 1988 - berg - v6sa - 12-04-2010

Miks hüdrauliline käsipidur?

RE: MB 190E 1988 - berg - sm. pelle - 12-04-2010

(12-04-2010, 02:47 PM)v6sa Kirjutas: Miks hüdrauliline käsipidur?

Drifti pill ju...

RE: MB 190E 1988 - berg - v6sa - 12-04-2010

(12-04-2010, 02:56 PM)sm. pelle Kirjutas:
(12-04-2010, 02:47 PM)v6sa Kirjutas: Miks hüdrauliline käsipidur?

Drifti pill ju...

Änd?

Mille poolest hüdroajam asja paremaks teeb?

Või on küsimus puhtalt selles, et sõidupiduri klotside kulumiskestvus ja vahetamislihtsus on parem... Icon_neutral

RE: MB 190E 1988 - berg - berg - 12-04-2010

tavaline kässar on selline nagu on, nõrk ja pole eriti efektiivne. Tava klotsid palju efektiivsemad.

RE: MB 190E 1988 - berg - Laur - 12-04-2010

Kuidas selline hüdrokässar toimib?
Saan aru, et pidurdab tagumisi rattaid tava klotsidega. Huvitab just kuidas ta eraldatud on sõidupidurist ja mis siis saab kui sõidupidurit vajutad?
või ongi, et jalaga esimesed ja käega tagumised?

RE: MB 190E 1988 - berg - v6sa - 13-04-2010

(12-04-2010, 10:06 PM)berg Kirjutas: tavaline kässar on selline nagu on, nõrk ja pole eriti efektiivne. Tava klotsid palju efektiivsemad.

Hm, mul võtab S124 asfaldil loha, kui põhjani pressida.. Kallakul piisab varbaga vajutamisest. Ehk märksõnaks on tehniline korrasolek. Unibrow

Ketaspidurite parema efektiivsuse vastu ei vaidle ma üldse. Paremad need on ja klotside vahetus on kah lihtne.
Kuid küsimusi tekitab see kontuuride eraldamine. Erisilinder, mis laseb sõidupiduril toimetada ettenähtud viisil ja lisab seisupiduri funktsiooni tagapiduritele, maksab päris kena raha. Tavaline silinder sellises süsteemis väga toimida ei taha.

Sõidupidur ette ja hoob tagapiduritele on hea küll rajal ja platsil, kuid liikluses ma seda küll näha ei taha. Eusa_doh

RE: MB 190E 1988 - berg - berg - 13-04-2010

Tagumisele ja esimestele tuleb klapp vahele mis laseb tagu piduritele õli sisse kuid välja ei lase
uuendust, krunt 1mene kiht:
[Pilt: img_4bc4c89d53eca.jpg]

linki küljest ära ei saanud ,jätsin külge saab link ka uuendus kuuri:
[Pilt: img_4bc4c89d53eca.jpg]

RE: MB 190E 1988 - berg - berg - 15-04-2010

ühe pildi unustasin panna:
[Pilt: img_4bc74054a4287.jpg]

RE: MB 190E 1988 - berg - Sm. Västrik - 16-04-2010

Kas mu vanad silmad petavad või oled tõesti ukse ära kruntinud koos küljesoleva ukselgingiga?

RE: MB 190E 1988 - berg - berg - 16-04-2010

jätsin jah külge,ei tahtnud ära kookida ja ta oli nii või naa tuhm ja hall .Vahet erilist ei ole ju, ukselingi süvend on ka ikka must.

RE: MB 190E 1988 - berg - Renkju - 16-04-2010

Selle ukselingi kohapealt olen ma kaa pisut imestunud. Nimelt, ukselingi värv värviks, süvend süvendiks. Asi on selles, et kui sa nüüd selle ära värvid ja laki peale tuiskad, siis juhtub see asi, et paratamatult pole ukselink ukse küljes stabiilselt kinni, mingi liikumine toimub ju nii või naa ning tagajärg on selles, et hakkab esmalt lakk murenema liikumise tõttu ja siis juba värv ja siis pääseb niiskus ja kõik muu sinna vahele ja ongi olemas oht, et sealt hakkab mullitama jakobrutama ning peagi roostetama.

Ja sama pagasiluugi liistuga.

RE: MB 190E 1988 - berg - berg - 17-04-2010

vütan siis lingi küljest ja pagassiluugi liist ära

RE: MB 190E 1988 - berg - Renkju - 17-04-2010

Thats the spirit, mate! Icon_cool