+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Tehniline (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Teema: nii nimetatud hiinakad (naast rehvid) (/showthread.php?tid=24870)
RE: nii nimetatud hiinakad (naast rehvid) - virgo - 22-09-2012
Ka minul kogenus W210 2001a avangardiga millel autom kast. Kokku olen sõitnud üle 17 aasta ja üle 30 erineva autoga. Selle mersuga aga istusin koguaeg kinni. Ka suvel märjal murul võib kinni jääda. Päästab veidi see kui kinnijäämise ohu korral ennetavalt lülitad stabiilsuskontrolli välja.
Kui eelnevalt mainiti, et BMW on ka parem, siis see on igati loogiline. BMW kaalujaotus on 50:50. Diiselmersul nina aga hiigelraske ja veojõukontroll teeb kõik selleks, et vedav ratas kinni pidurdada, seejärel teeb teine ratas tiiru ja pidurdatakse kinni. Nii need omavahel vahetuvad ja kaabivad auke. Kui nüüd üks tagaratas on kinni pidurdatud, esiratastel diisli raskus, siis mis imega see üks tagaratas selle auto liikuma peaks panema? Samas kui see auto liigub, siis juhitavus ja stabiilsus on klass omaette.
Nokian HPLT7 kiidate, kuid ärge unustage, et eelmise talve TM testis sai see Conti ICE Contacti käest kotti. Eelmisel talvel olid mul mõlema (esiveoline ja neliveoline) auto all Contid. Kokku saab vaid võtta ühe sõnaga - ideaalne. Ka on Conti X-kujuline nael mustri sisse vulkaniseeritud ja neid juba naljalt välja ei sõida.
Mis puudutab protikaid, siis Vallai on ka päris hea kvaliteediga, kasutavad 90% Michelini karkassi, muster ja kummisegu on Nokian.