+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: Minu CLK 430 W208 1999 (/showthread.php?tid=13428)
Lehed:
1
2
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - indrek - 03-07-2009
Karl Kirjutas:Käisin ka siis eile näppimas ja proovisõidul. Diagnoos: pole paha
Mootori sound ajab vägisi kihutama ja ega minekul ka viga polnud, käis ikka edasi küll.
Indrekule: Indrek + Joonase auto = RULLNOKK!!!!!!!!!!!
Ehh, sain tagasi teha, yeahhhh
Eh, natuke suitsu käib asja juurde ju
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - Blaze - 03-07-2009
Tahaks ka esitlust juba
)Järsku saad kalendrisse aja kinni panna ?
Ja ikkagi ei ole ma aru saanud, mida see kood 954 tähendab ?
Avantgarde varustus on selge, kõige madalam vedru (sport), sees tume puit, klaasidel sinakas toon...
aga mis asi see emergency flasher on ?:S
954 equipment package for avantgarde vehicles (с 01.06.1993)
rotating emergeny flasher, front (red light)
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - Ardo - 03-07-2009
Sweet mary jeesus...
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - eDiCk - 03-07-2009
Blaze Kirjutas:Tahaks ka esitlust juba
Järsku saad kalendrisse aja kinni panna ?
Ja ikkagi ei ole ma aru saanud, mida see kood 954 tähendab ?
Avantgarde varustus on selge, kõige madalam vedru (sport), sees tume puit, klaasidel sinakas toon...
aga mis asi see emergency flasher on ?:S
954 equipment package for avantgarde vehicles (с 01.06.1993)
rotating emergeny flasher, front (red light)
see on kood eriautodel, ja kood sellel astatel aint ( 01.11.1962 - 31.05.1972)
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - martiini - 03-07-2009
Blaze Kirjutas:Avantgarde varustus on selge, kõige madalam vedru (sport), sees tume puit, klaasidel sinakas toon...Avantgarde on -20mm.
Sportvedrustus on -40mm.
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - Blaze - 03-07-2009
martiini Kirjutas:Blaze Kirjutas:Avantgarde varustus on selge, kõige madalam vedru (sport), sees tume puit, klaasidel sinakas toon...Avantgarde on -20mm.
Sportvedrustus on -40mm.
Ma mõtlesin seda, et Avantgarde on clk originaalvedrustusest kõige madalam variant.
Sportvedru võid igasmõõdus osta, ei pea ainult 40 olema
Aga suhteliselt jäik ta on originaalis ja ilmselt võib nimetada sportvedruks
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - indrek - 05-08-2009
Nonii, esimesse postitusse lisasin paar uuemat pilti, sisust veel teha ei jõudnud.
Aga siin vahepeal ole igast asju ka temaga tehtud, muidugi enamuse aja ikka sõitnud ja nautinud.
Kuna roolis oli päris jube lõtk sees, siis sai seda ka peale keeratud, mis muidugi lõppes rolikarbi simmeri vahetusega, aga nagu ikka sai Joonas käed õliseks tehtud ja nüüd juba kannatab sellega ka pikirööbastes sõita.
Muidugi tuleb plaani võtta veel kliimaseadme remont ja ka lahti saada mingist imelikust häälest mootoris. Rihmad seda ei tee, ega ka muud asjad, mis rihmaga ühenduses on, samas ka kett tundus üsna hea olevat, ehkki kas seda visuaalselt saabki vaadata.
Aga kui tulevik lubab, siis tahaks kevadel üle värvida, samuti seest täiesti uus nahk. Aga noh see oleneb pigem siis rahakotist ja muudest hetkeoludest.
Siiamaani olen väga rahul, kütet võtab palju, seda probleemi õnneks pole, et raha üle jääb. Aga see-eest annab ka piisavalt sõidumõnu.
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - nostromo - 07-08-2009
Sound oli tõesti mega
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - indrek - 14-09-2009
Üks pildike, mis lätlased on teinud:
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - indrek - 23-09-2009
Kui ma oma CLK soetasin, siis oli mootoris jube vastik klõbin - pigem selline kriipiv sahin sees, mis koledasti ikka kõrva häiris - V8 peab ju sahisema ainult. Siis sai tehtud õlivahetus, panin sisse poolsündi, aga ega midagi ei muutunud, tegelt ei uskunudki siis, et õli vahetus saaks seal midagi muuta, kuna tookord uskusin pigem keti või lamerihma rulliku häält. Joonasega koos sai siis lamerihm maha võetud ja selle viga välistatud ka kett oli heas korras ning pingul, samuti ketipinguti. Nukadki olid väga head see M113 mootori õlitus nukkadele on kaval. Eks siis hakkasingi uskuma, et viga on tõukurites, aga ei ole siiani raatsinud neid vahetada.
Aga esmaspäeval lasin siis Lesvenis õli vahetada - just selle sama Kuldari müüdava vastu. Alguses muidugi ei muutunud midagi, aga eile tegi auto mulle hea üllatuse, nimelt kaduski see vastik tuju sitaks tegev helin ära ja ainuke, mida kuulda on, on tore V8. Ju siis see täissünt suutis tõukurite vahelt vana seisnud õlipasa lahti saada ja asi hakkas tööle, sellega koos ka mootori vibra tühikäigul on peaaegu täielikult kadunud.
Seega paistab, et sellel õlil on kvaliteeti küllaga ja soovitan kõikidele, eks sõidan sellega ja vaatame, kas asi ka jääb sama mõnusaks, praegu lausa kisub jälle sõitma ja ei taha enam igal lühemal peatusel mootorit välja suretada.
Seega soovitan kõikidele, kui Kuldaril otsa saab, küll saab soomest ta juurede tuua.
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - HotPapa - 23-09-2009
Tore, et oma probleemist lahti said, ise ka juba Kuldariga r22kinud ning kavas natukene rohkem seda kraami osta, kui juba 8he margi peale l2ksin siis v6iks ka edasi kasutada
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - clk - 20-03-2010
Kelle toode see väljalaske torustik selle auto küljes oli? Vahepeal on see konkreetne sõiduk juba omanikku vahetanud?
RE: Minu CLK 430 W208 1999 - indrek - 20-03-2010
Sõiduk vurab jah juba Soomes ja väljalase oli Reigeri oma, kui ei eksi.